Si prevede una diminuzione di circa 70 milioni di chilometri all'anno, corrispondente al 4,5% dell'offerta complessiva annua di trasporto pubblico.
Nicola Biscotti, Presidente ANAV: “Il TPL con autobus ha un’impronta ambientale sostanzialmente irrilevante mentre è in grado di ridurre dell’1,7% le emissioni complessive di CO2 attraverso lo shift modale dalla motorizzazione privata. Il divieto di circolazione dei bus Euro 2 non ha quindi senso dal punto di vista ambientale”.
Il Gruppo Uvet ha comunicato i dati relativi al mese di novembre 2023 del suo Business Travel Trend, indice mensile sui dati dei viaggi d’affari in Italia realizzato con il Centro Studi Promotor, attraverso un campione rappresentativo delle più importanti aziende che operano nei più svariati settori dell’economia italiana.
Secondo il report Italian Cruise Watch 2023 stilato da Risposte Turismo nel 2024 i porti italiani registreranno un nuovo record per numero di passeggeri movimentati, grazie a oltre 5mila toccate nave: il traffico supererà la soglia dei 13 mln, per il miglior dato degli ultimi 10 anni.
Dalla nuova indagine di Ipsos Future4Tourism emerge che il 64% dei connazionali prevede di fare almeno un periodo di vacanza tra gennaio e marzo 2024, riportando la percentuale dei vacanzieri al 2019, quando la quota era pari al 63%.
Secondo Eurostat nel 2022, il numero totale di passeggeri aerei nell'Ue è stato di 820 milioni, oltre il doppio (119%) rispetto al 2021, dopo il forte calo del 73% nel 2020 rispetto al 2019 a causa delle restrizioni dovute alla pandemia.
Sono circa 8,52 milioni gli italiani che hanno deciso di partire per il ponte dell’8 dicembre per il quale oltre il 94% dei nostri connazionali è restato entro i confini del Paese e oltre il 39% approfitterà di tale occasione per far visita ad amici o parenti secondo l'indagine condotta dall'Osservatorio Nazionale Federconsumatori.
Iata ha annunciato un rafforzamento delle prospettive di redditività per le compagnie aeree nel 2023, che si stabilizzeranno poi in larga misura nel 2024. Tuttavia, si prevede che la redditività netta a livello globale sarà ben al di sotto del costo del capitale in entrambi gli anni. Permangono variazioni regionali molto significative nei risultati finanziari.