Iata evidenzia criticità crescenti per il trasporto aereo europeo. Da un lato la produzione globale di Saf (Sustainable Aviation Fuel) coprirà appena lo 0,6% del fabbisogno mondiale nel 2025, con un costo aggiuntivo stimato di 3,6 miliardi di dollari per le compagnie; dall’altro iritardi Atc (Air Traffic Control) in Europa sono più che raddoppiati in dieci anni (+114%), nonostante un incremento del traffico limitato al 6,7%.