Una notevole resilienza è stata mostrata dal traffico passeggeri aereo nel 2025, in un contesto di economie europee generalmente fiacche, tariffe aeree gonfiate, significative pressioni sull’offerta e sulla capacità, nonché una geopolitica sempre volatile e tesa, secondo il Rapporto sul traffico aeroportuale per l’anno 2025, pubblicato da Aci Europe.

Il traffico passeggeri nella rete aeroportuale europea nel 2025 è aumentato del +4,4% rispetto all’anno precedente, segnando un ritorno a modelli di crescita “normalizzati” dopo la ripresa dalla pandemia. Ciò ha portato gli aeroporti europei ad accogliere 100 milioni di passeggeri in più, stabilendo un nuovo record assoluto di 2,6 miliardi di passeggeri.
Il traffico passeggeri ha mantenuto una traiettoria positiva per tutto il 2025, con una dinamica di crescita in accelerazione nel quarto trimestre a +6,1%, un segnale positivo per il 2026. La crescita è stata interamente trainata dal traffico passeggeri internazionale, che è aumentato del +5,6%, mentre il traffico passeggeri nazionale è rimasto stabile allo +0,2%.
Gli aeroporti extra-Ue hanno registrato una performance superiore alla media europea, con un aumento del volume di passeggeri del +6,2% rispetto al +4% degli aeroporti Ue. Ciò è dovuto principalmente alla relativa maturità del mercato europeo e alla propensione molto inferiore a volare nei mercati extra-Ue.
Sebbene molti aeroporti europei abbiano battuto i propri record di traffico passeggeri, il 41% di essi ha chiuso l’anno ancora al di sotto dei livelli pre-pandemia (2019), poiché le variazioni nelle prestazioni del traffico sono rimaste una realtà.
Il traffico passeggeri è destinato a svilupparsi nel 2026, con una crescita che dovrebbe normalizzarsi ulteriormente intorno al +3,3%.
Molti aeroporti trarranno probabilmente vantaggio anche dalla maggiore propensione degli europei a viaggiare all’interno dell’Europa piuttosto che all’esterno, mentre il nostro continente rimarrà una destinazione preferita dai non europei. Nel frattempo, si prevede che le compagnie aeree europee registreranno le migliori performance finanziarie a livello globale e si prevede che le pressioni sulla catena di approvvigionamento che limitano la loro capacità di impiego si allenteranno in qualche modo. Tuttavia, la capacità infrastrutturale, sia a terra che in volo, rimarrà un collo di bottiglia chiave per il pieno avvio del sistema di ingressi/uscite Schengen a partire dal prossimo aprile.

(Per maggiori informazioni: https://www.aci-europe.org/)