Secondo la Iata a maggio la domanda totale di trasporto aereo passeggeri, misurata in passeggeri-chilometro paganti (Rp), è diminuita del 2,2% rispetto allo stesso mese 2025.

Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta dello 0,7%. La capacità totale, misurata in posti-chilometro disponibili (Ask), è diminuita del 2,3% su base annua. Il fattore di carico è stato dell’83,5% (+0,1 punti percentuali rispetto a maggio 2025), un massimo storico per il mese di maggio.
La domanda internazionale è diminuita dell’1,6% rispetto a maggio 2025. Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta del 3,1%. La capacità è diminuita del 2,4% su base annua e il fattore di carico è stato dell’83,7% (+0,7 punti percentuali rispetto a maggio 2025).
La domanda nazionale si è contratta del 3,1% rispetto a maggio 2025. La capacità è diminuita del 2,1% su base annua. Il tasso di occupazione dei posti è stato dell’83,0% (-0,8 punti percentuali rispetto a maggio 2025).
La domanda di trasporto aereo passeggeri è diminuita del 2,2% su base annua a maggio, a causa dell’impatto della guerra in Medio Oriente. Il calo si è concentrato sulle compagnie aeree mediorientali, con una flessione del 28,4% su base annua. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto al calo del 46,6% registrato ad aprile, segno della resilienza della regione. In particolare, abbiamo osservato contrazioni della domanda su base annua anche in Nord America e in Asia, in gran parte legate alle condizioni del mercato interno negli Stati Uniti e in Cina.

(Per maggiori informazioni: www.iata.org)