Dopo essere tornato in territorio negativo per la prima volta dalla ripresa post-pandemia ad aprile con un -0,7%,

il traffico passeggeri nell’intera rete aeroportuale europea è rimbalzato a maggio con un +3,2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. E’ quanto risulta dai dati di Aci Europe, l’associazione europea degli operatori aeroportuali, che ha pubblicato il suo rapporto sul traffico aereo di maggio 2026.
Dai dati emerge che gli aeroporti della Ue+ (Eu, Eea, Svizzera, Uk) hanno guidato la crescita con un +3,4%, registrando l’espansione dei volumi più rapida all’interno dell’Unione Europea (+4,2%), mentre il mercato extra-Ue+ (Albania, Armenia, Azerbaijan, Bielorussia, Bosnia ed Erzegovina, Georgia, Israele, Kazakistan, Kosovo, Moldova, Montenegro, Macedonia del Nord, Russia, Serbia, Turchia, Ucraina, Uzbekistan) è rimasto indietro rispetto alla media europea con un +2%.
A maggio si sono osservate continue disparità nelle performance dei mercati aeroportuali nazionali e individuali, a causa di una combinazione di fattori, tra cui le esternalità del conflitto in Medio Oriente che hanno accentuato la predominanza della domanda turistica, l’espansione delle compagnie aeree a bassissimo costo, l’impatto negativo delle tasse sul trasporto aereo e, in generale, il crescente potere di mercato delle compagnie aeree.
Nel mercato Ue+, gli aeroporti di Slovacchia (+112,8%), Malta (+16,5%), Estonia (+13,1%) e Slovenia (+11,2%) hanno registrato la crescita maggiore. Anche Bulgaria (+9,2%), Polonia (+8,9%), Lituania e Danimarca (entrambe con un +8,5%) hanno mostrato una forte crescita.
All’estremo opposto, gli aeroporti di Cipro (-4,1%) hanno continuato a risentire dell’impatto della guerra sulla percezione della destinazione, mentre Islanda (-6,2%), Austria (-5%) e Lettonia (-2,3%) hanno subito tagli alla capacità delle compagnie aeree. La Svizzera (-5,3%) è stata colpita dalla riduzione dei voli Swiss a causa della carenza di personale e del fermo a terra degli aeromobili, nonché dai lavori di ristrutturazione della pista dell’aeroporto EuroAirport di Basilea/Mulhouse.
Tra i maggiori mercati Ue+, gli aeroporti di Italia (+5,1%) e Spagna (+5%) hanno registrato una crescita simultanea a maggio. Gli aeroporti in Francia (+1,7%) e nel Regno Unito (+0,9%) hanno continuato a registrare performance inferiori alla media europea, mentre quelli in Germania (-0,6%) sono stati penalizzati dalle riduzioni di capacità legate al blocco a terra del volo Lufthansa CityLine.
Nel mercato extra-Ue+, i maggiori incrementi di traffico passeggeri si sono registrati negli aeroporti di Macedonia del Nord (+27,4%), Albania (+26%), Montenegro (+17,8%), Uzbekistan (+16,2%) e Armenia (+12,7%). E gli aeroporti di Israele (-17,2%), Azerbaigian (-6,1%), Georgia (-5,9%) e Kosovo (-4%) hanno registrato performance nettamente inferiori alla media. Il principale mercato della Turchia ha riportato una modesta crescita, +1,8%.
L’aeroporto di Londra Heathrow (-1,2%) ha mantenuto la sua posizione di aeroporto europeo più trafficato a maggio, accogliendo 7,12 milioni di passeggeri. Subito dietro si è piazzato Istanbul (+2%) – i due hub sono stati separati da soli 3.012 passeggeri.
Gli aeroporti spagnoli hanno registrato le migliori performance tra i 10 aeroporti più trafficati a maggio, guidati da Barcellona (+6,5%), seguito da Palma di Maiorca (+4,9%) e Madrid (+4,8%). L’aeroporto delle Baleari ha accolto più passeggeri di Londra Gatwick o Monaco.
Gli aeroporti più piccoli (meno di 1 milione di passeggeri) hanno registrato nuovamente i risultati più contrastanti a maggio. Sebbene questo segmento abbia ottenuto la migliore performance su base annua con una crescita del traffico passeggeri del +7,2%, ha continuato a registrare i risultati peggiori rispetto ai volumi pre-pandemia, -25,5%.

(Per maggiori informazioni:https://www.aci-europe.org/)