Aci Europe ha pubblicato il rapporto sul traffico aereo per maggio rivelando il persistere di disparità nelle prestazioni del traffico passeggeri nel mercato aeroportuale europeo.

Il traffico passeggeri nella rete aeroportuale europea è aumentato del +3,4% vs maggio 2024, con volumi superiori dell’8% rispetto ai livelli pre-pandemia (maggio 2019). La crescita è stata interamente trainata dal traffico passeggeri internazionale (+4,3%), mentre il nazionale ha registrato un leggero calo (-0,2%). Il traffico merci negli aeroporti europei è diminuito del 6,3%.

Come nei mesi precedenti, gli aeroporti al di fuori del mercato UE+1 hanno registrato risultati superiori alla media, con un aumento del volume di passeggeri del +6%. Ciò riflette la crescita massiva registrata dagli aeroporti in Moldavia (+41,9%), Bosnia-Erzegovina (+30,5%), Georgia (+23,4%), Israele (+17,5%) e Kazakistan (+14,5%). Nel frattempo, la dinamica di crescita ha subito un rallentamento per gli aeroporti in Turchia (+1,8%), mentre quelli in Russia hanno registrato un calo dei volumi (-9,2%).

Il mercato UE+2 ha registrato un aumento del traffico passeggeri del +2,9%, con le migliori performance degli aeroporti nella parte orientale: Slovacchia (+33%), Ungheria (+15,3%), Polonia (+13,7%) e Slovenia (+13,5%), insieme a Cipro (+10,9%). Al contrario, Estonia (-6,2%), Lussemburgo (-3,6%), Svezia (-2%), Svizzera (-1,4%) e Norvegia (-0,4%) hanno registrato un calo dei volumi.

Tra i maggiori mercati dell’UE+, i risultati migliori sono stati registrati da Italia (+4,4%), Spagna (+3,3%) e Regno Unito (+1,7%), mentre Germania (+0,8%) e Francia (+0,7%) hanno registrato risultati nettamente inferiori alle aspettative, ostacolati dalle punitive tasse nazionali sul trasporto aereo.

I principali aeroporti (oltre 40 milioni di passeggeri) hanno continuato a crescere a ritmo più lento a maggio, con un aumento del volume di passeggeri del +2,7% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le performance più forti in questo segmento sono state registrate da Istanbul Sabiha Gökçen (+14,9%), Roma Fiumicino (+4,1%), Barcellona (+3,6%) e Monaco (+3,2%).

Londra-Heathrow è rimasto l’aeroporto europeo più trafficato, accogliendo 7,2 milioni di passeggeri durante il mese, ma registrando un aumento del volume di soli +0,4%. L’hub britannico è stato seguito da Istanbul (7 milioni di passeggeri | +2,6%) e Parigi Cdg (6,2 milioni di passeggeri | +1,7%).

Gli aeroporti di piccole dimensioni (meno di 1 milione di passeggeri) hanno superato tutti gli altri segmenti del settore aeroportuale, con un aumento del traffico passeggeri dell’11%. Tuttavia, sono rimasti l’unico segmento in cui i volumi non hanno ancora recuperato i livelli pre-pandemia (maggio 2019) (-26,7%).

Gli aeroporti regionali più grandi che servono destinazioni turistiche popolari e/o che dipendono dalla domanda VFR3 hanno continuato a registrare buoni risultati, anche se le restrizioni alla capacità delle compagnie aeree hanno aumentato ulteriormente la pressione competitiva e hanno portato a significative variazioni nelle prestazioni. Alcuni dei migliori risultati sono stati registrati da Varna (+40,1%), Tivat (+21,9%), Cork (+17,5%), Breslavia (+17%), Girona (+15,3%), Funchal (+14,9%), Cluj (+12,8%), Spalato (+11,5%) e Firenze (+10,5%).

Le principali basi continentali dei vettori low cost hanno registrato risultati contrastanti a maggio, in netto contrasto con le tendenze di ripresa post-Covid che le avevano viste crescere in modo esponenziale: Bergamo (-0,8%), Beauvais (+3,6%) e Charleroi (+5,7%).

In maggio gli aeroporti major che accolgono più di 40 milioni di passeggeri, i mega (tra i 25 e i 40 milioni), i large (tra i 10 e i 25 milioni), i medium (tra 1 e 10 milioni) e gli small (meno di 1 milione di passeggeri) hanno registrato rispettivamente un aumento medio del 2,7%, 2,8%, 4,2%, 3% e 11% vs 2024.

 

Di seguito i migliori 5 per categoria.

  • Major: Istanbul SAW (+14,9%), Roma FCO (+4,1%), Barcellona BCN (+3,6%), Monaco MUC (3,2%), Istanbul IST (+2,6%).
  • Mega: Milano MXP (+9,2%), Malaga AGP (+8,7%), Parigi ORY (+6,7%), Copenaghen CPH (+5,5%), Manchester MAN (+4,7%).
  • Large: Tel Aviv TLV (+17,5%), Budapest BUD (+16,1%), Cracovia KRK (+14,9%), Varsavia WAW (+13,6%), Almaty ALA (+11,6%).
  • Medium: Vigo VGO (+472,7%), Kutaisi KUT (+49,3%), Chișinău RMO (+41,9%), Varna VAR (+40,1%), Bratislava BTS (+34%).
  • Small: Bucarest BBU (+898,8%), Oradea OMR (+105,5%), Linz LNZ (+70,4%), Leon LEN (+48,5%), Andoya ANX (+42,1%).

 

(Per maggiori informazioni: https://www.aci-europe.org/)

Aci Europe: positivo a maggio il traffico passeggeri negli aeroporti europei, ma non per tutti

Aci Europe ha pubblicato il rapporto sul traffico aereo per maggio rivelando il persistere di disparità nelle prestazioni del traffico passeggeri nel mercato aeroportuale europeo. Il traffico passeggeri nella rete aeroportuale europea è aumentato del +3,4% vs maggio 2024, con volumi superiori dell’8% rispetto ai livelli pre-pandemia (maggio 2019). La crescita è stata interamente trainata dal traffico passeggeri internazionale (+4,3%), mentre il nazionale ha registrato un leggero calo (-0,2%). Il traffico merci negli aeroporti europei è diminuito del 6,3%.
Come nei mesi precedenti, gli aeroporti al di fuori del mercato UE+1 hanno registrato risultati superiori alla media, con un aumento del volume di passeggeri del +6%. Ciò riflette la crescita massiva registrata dagli aeroporti in Moldavia (+41,9%), Bosnia-Erzegovina (+30,5%), Georgia (+23,4%), Israele (+17,5%) e Kazakistan (+14,5%). Nel frattempo, la dinamica di crescita ha subito un rallentamento per gli aeroporti in Turchia (+1,8%), mentre quelli in Russia hanno registrato un calo dei volumi (-9,2%).
Il mercato UE+2 ha registrato un aumento del traffico passeggeri del +2,9%, con le migliori performance degli aeroporti nella parte orientale: Slovacchia (+33%), Ungheria (+15,3%), Polonia (+13,7%) e Slovenia (+13,5%), insieme a Cipro (+10,9%). Al contrario, Estonia (-6,2%), Lussemburgo (-3,6%), Svezia (-2%), Svizzera (-1,4%) e Norvegia (-0,4%) hanno registrato un calo dei volumi.
Tra i maggiori mercati dell’UE+, i risultati migliori sono stati registrati da Italia (+4,4%), Spagna (+3,3%) e Regno Unito (+1,7%), mentre Germania (+0,8%) e Francia (+0,7%) hanno registrato risultati nettamente inferiori alle aspettative, ostacolati dalle punitive tasse nazionali sul trasporto aereo.
I principali aeroporti (oltre 40 milioni di passeggeri) hanno continuato a crescere a ritmo più lento a maggio, con un aumento del volume di passeggeri del +2,7% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le performance più forti in questo segmento sono state registrate da Istanbul Sabiha Gökçen (+14,9%), Roma Fiumicino (+4,1%), Barcellona (+3,6%) e Monaco (+3,2%).
Londra-Heathrow è rimasto l’aeroporto europeo più trafficato, accogliendo 7,2 milioni di passeggeri durante il mese, ma registrando un aumento del volume di soli +0,4%. L’hub britannico è stato seguito da Istanbul (7 milioni di passeggeri | +2,6%) e Parigi Cdg (6,2 milioni di passeggeri | +1,7%).
Gli aeroporti di piccole dimensioni (meno di 1 milione di passeggeri) hanno superato tutti gli altri segmenti del settore aeroportuale, con un aumento del traffico passeggeri dell’11%. Tuttavia, sono rimasti l’unico segmento in cui i volumi non hanno ancora recuperato i livelli pre-pandemia (maggio 2019) (-26,7%).
Gli aeroporti regionali più grandi che servono destinazioni turistiche popolari e/o che dipendono dalla domanda VFR3 hanno continuato a registrare buoni risultati, anche se le restrizioni alla capacità delle compagnie aeree hanno aumentato ulteriormente la pressione competitiva e hanno portato a significative variazioni nelle prestazioni. Alcuni dei migliori risultati sono stati registrati da Varna (+40,1%), Tivat (+21,9%), Cork (+17,5%), Breslavia (+17%), Girona (+15,3%), Funchal (+14,9%), Cluj (+12,8%), Spalato (+11,5%) e Firenze (+10,5%).
Le principali basi continentali dei vettori low cost hanno registrato risultati contrastanti a maggio, in netto contrasto con le tendenze di ripresa post-Covid che le avevano viste crescere in modo esponenziale: Bergamo (-0,8%), Beauvais (+3,6%) e Charleroi (+5,7%).
In maggio gli aeroporti major che accolgono più di 40 milioni di passeggeri, i mega (tra i 25 e i 40 milioni), i large (tra i 10 e i 25 milioni), i medium (tra 1 e 10 milioni) e gli small (meno di 1 milione di passeggeri) hanno registrato rispettivamente un aumento medio del 2,7%, 2,8%, 4,2%, 3% e 11% vs 2024.

Di seguito i migliori 5 per categoria.
Major: Istanbul SAW (+14,9%), Roma FCO (+4,1%), Barcellona BCN (+3,6%), Monaco MUC (3,2%), Istanbul IST (+2,6%).
Mega: Milano MXP (+9,2%), Malaga AGP (+8,7%), Parigi ORY (+6,7%), Copenaghen CPH (+5,5%), Manchester MAN (+4,7%).
Large: Tel Aviv TLV (+17,5%), Budapest BUD (+16,1%), Cracovia KRK (+14,9%), Varsavia WAW (+13,6%), Almaty ALA (+11,6%).
Medium: Vigo VGO (+472,7%), Kutaisi KUT (+49,3%), Chișinău RMO (+41,9%), Varna VAR (+40,1%), Bratislava BTS (+34%).
Small: Bucarest BBU (+898,8%), Oradea OMR (+105,5%), Linz LNZ (+70,4%), Leon LEN (+48,5%), Andoya ANX (+42,1%).

(Per maggiori informazioni: https://www.aci-europe.org/)